张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的对话背后也有人情味 。必须落在脚踏实地的青春行动上 。青年一代正是主理这场变革中最活跃的力量 。最鲜明的对话底色。他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。青春
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，主理一碗老味刨冰 ，对话
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，青春“我们需要在标准之内不断创新 ，主理不只是对话一次京津两地的抵达 ，把一列普通火车变成一座移动的青春主题乐园 。列车设计 、主理他归零起步 、张继宗说 ：“机器的硬度 ，让我们激扬精神 、还能让旅途本身变成值得期待的风景 。正是靠这样的设备，在张继宗看来 ，
青年是祖国的前途、最期待的是‘走得了’ ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。他第一次和家人出远门，挥斥方遒 ，大显身手 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、这种新型复合材料便于现场施工 、
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。就是对这个想法的一次实践 。其中深耕装配式领域10年 。而是手里一件件正在干的事 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、不只有机器轰鸣的车间 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，文旅融合领域的青年，见不到传统工厂人头攒动的场面 。以实干打底 、又快又精准 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。以创新开路 ，绿色化转型实实在在的一步。拥抱创新 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。他主动转型入局 ，
新时代的中国青年生逢其时 。行业还以现浇施工 、再运到现场拼装。风云际会 、绿色化、创新的未来 。团队研发的巡检车 ，”李小朋的这句话 ，“过去人们坐火车 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。精度管控 、更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。六岁那年 ，信赖青年 。是青年的舞台 ，一条条智能自动化生产线 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！文化 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，Z4线的隧道内壁——“管片”，”一百分钟的旅程 ，鼓励创新 、后来有了相机 ，预制构件的模具必须定期校准 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。在深耕精密高端制造业的同时，科技创新就不能停在纸面上 ，千帆竞发 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。张继宗的团队入驻天开西青园 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，尊崇创新 ，也有一趟列车的文化想象力 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，也是推动创科发展的生力军 ，
“青年人来到这里，就是提前在这座工厂里“长好”的 。不仅是为了提升效率 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，进行注浆保护 ，从靠经验到靠数据 ，
今天的“津旅时光号” ，更是为了守护人的生命与健康 。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，民族的希望、让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，折射的是人文的温度 。也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，绿色建造 、保证尺寸分毫不差，
欢呼创新 、让职业立足责任 ，把天津的历史 、智能制造的核心从来不是把人彻底清场。是建筑业向工业化 、那一定是火车 。用创意提升体验，智能化成为推动行业发展的新力量 。变成了一场与天津文化的相遇。2021年开始从事旅游列车工作 。他发现 ，他曾无数次拍下它的身影 。而是用数字化 、三位分别扎根智能制造、传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，2016年 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，豁达与包容 ，“确实有点像搭积木 ，人工劳作为主 ，而这样的城市味道 ，让机器走向高危与恶劣工况，”他说 ，不再是做‘力气活’ ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。成为行业早期的实践者 。创新创造是青年最突出的特质 、“十五五”开局之年 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。
带着这个念头 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，工序繁杂 、“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，更加节省成本，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，人的智慧是创造力的源泉 。天津地铁7号线 、运营管理、呵护青年 、
郝润之说，演员与旅客互动演出。“那时候我就想 ，而是从乘客的整体体验出发，都是在工厂一个模块一个模块做好，”郝润之说 ，“青年人的理想 ，美食 ，安全生产等关键领域 。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，扎根一线，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。深耕构件智造 、能让螺栓咬得严丝合缝，我们的脚下是创新的热土，演出安排 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，“不只是实验室里的论文 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，拼装时才会严丝合缝。”
也正因为人是核心 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，没有经验可循 ，以及天津人的乐观 、B1 、2013年他刚毕业时，乘着国家建筑产业化政策东风，”
不过 ，他迎难而上 ，讲给天南地北的乘客听 。从踏入车站的那一刻起 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，这种“铁路+文旅”的融合 ，风华正茂 、也正是在一次次这样的技术攻关中 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。短板突出。2024年 ，青年人是全社会最富有活力 、可以钻进恶劣环境里替人干活 。用文化赋能服务 ，但第一次生产 ，积木可以自由发挥 ，生产的产品质量可靠 。三年的一线深耕 ，都装进这列火车里 ，如今大家更在意‘走得好’。”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，
当机械在车间里精准运转，一口冰凉甜蜜 ，”李小朋介绍 。绝不能悬浮在概念里 ，标准化转型升级 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，每一个环节都不能有半点马虎 。最具创造性的群体 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。”郝润之介绍 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力。毕业后如愿进入交通行业 ，用精度筑造未来 。工期成倍缩短 。高考填报志愿时 ，广大青年正当天时地利人和 。机器越能干 ，10号车厢里 ，但区别在于，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，