此外 ，全球全电飞行持续约27分钟 ，动飞计划2031年投入商用。机完测试内容涵盖滑行 、成载飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，人首
目前ES-30已经拿到美联航 、飞距机动以及着陆等科目 。离商爬升 、用还远
其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达 ，机长76英尺（约23.16米） ，动飞
飞行过程中，机完是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，人首它并不具备长距离飞行能力 ，飞距采用电池+涡轮发电机作为动力输出，离商
但需要指出的是 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。虽然X1首飞成功 ，无法满足航空需求。完全依靠机载电池提供动力 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。而ES-30是一台增程混动飞机 ，不携带任何航空燃油 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，
属实是弯道超车 ？ ！起飞、受限于电池能量密度，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，而据公司披露 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，